自駕游如今成為中國(guó)人旅游的重要組成部分。據(jù)中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)自駕游客量達(dá)35億人次，全國(guó)旅居車保有量突破10萬(wàn)輛，已建成自駕車旅居車營(yíng)地540個(gè)，在建388個(gè)；自駕游客人均停留時(shí)間2.97天，人均消費(fèi)1062元。

高速公路是自駕游途中最為常見(jiàn)的路線選擇，高速公路服務(wù)區(qū)不僅是游客短暫休整的重要場(chǎng)所，在其城市周邊的服務(wù)區(qū)，更是游客能體驗(yàn)到當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情的首選之地，可謂：未進(jìn)城，先有城。

舊貌換新顏

滬寧高速上的陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)，集蘇州園林式建筑、商場(chǎng)花園于一體，運(yùn)行之后在網(wǎng)上圈粉無(wú)數(shù)，讓許多人眼前一亮。

中國(guó)旅游研究院文化旅游研究基地副主任、河南文化旅游研究院副院長(zhǎng)肖建勇在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“這些升級(jí)改造的服務(wù)區(qū)之所以受到大家的歡迎，不單單是因?yàn)榉?wù)品質(zhì)的提升，更多的是創(chuàng)造了一種新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了交通和旅游的有機(jī)融合，讓千篇一律、毫無(wú)吸引力的服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N具有顯著地方特色、極具魅力的復(fù)合型服務(wù)區(qū)，它是旅游推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展的一種生動(dòng)體現(xiàn)?！?/p>

說(shuō)到服務(wù)品質(zhì)的提升，相信很多人對(duì)之前的服務(wù)區(qū)舊貌還留有印象。擁擠而又不干凈的廁所、高價(jià)低質(zhì)的商品、冷冰冰的服務(wù)態(tài)度……這是不少人在之前進(jìn)入服務(wù)區(qū)的親身體驗(yàn)。如此的服務(wù)區(qū)，其實(shí)只具有“區(qū)”一個(gè)字的含義——一個(gè)地方，遠(yuǎn)沒(méi)有“服務(wù)”可言。

陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)滿足了大家對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的期望，事實(shí)上，這幾年來(lái)，有不少地方的高速公路服務(wù)區(qū)都在嘗試著改變。

山西省長(zhǎng)治市平順縣境內(nèi)的長(zhǎng)平高速公路虹梯關(guān)服務(wù)區(qū)內(nèi)，開(kāi)起了扶貧超市；江西的不少服務(wù)區(qū)，引入特色小吃、精美工藝品、潮流科技品、特色農(nóng)產(chǎn)品等，把只有餐廳、超市、汽修、加油的“老四樣”變成了“主題驛站”；廣東省江門市境內(nèi)的沈海高速大槐服務(wù)區(qū)，披上了簕菜美食文化節(jié)的盛裝……

“這些成為網(wǎng)紅的高速公路服務(wù)區(qū)，大部分都有一個(gè)鮮明的主題，而且區(qū)內(nèi)建筑實(shí)現(xiàn)了景觀化改造，不但提供越來(lái)越多元化的服務(wù)內(nèi)容，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更便捷和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而讓游客在服務(wù)區(qū)內(nèi)流連忘返。主題化、景觀化、業(yè)態(tài)多元化和服務(wù)品質(zhì)化是高速公路服務(wù)區(qū)升級(jí)換代的必然要求。”肖建勇表示。

展示風(fēng)土人情

2015年6月17日，習(xí)近平總書記從遵義乘車前往貴陽(yáng)，中途來(lái)到高速公路久長(zhǎng)服務(wù)區(qū)?？倳涍M(jìn)入一家小超市，在食品區(qū)拿起一包“沙琪瑪”，問(wèn)服務(wù)員保質(zhì)期。超市外有兩處食品攤，總書記走過(guò)去，指著米黃粑、鴨脖子，了解有關(guān)情況。

的確，小小服務(wù)區(qū)，其實(shí)很有看頭。小到當(dāng)?shù)赜惺裁礃拥奶禺a(chǎn)，這里居民的生活狀態(tài)，大到一方土地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，都能在服務(wù)區(qū)中尋得端倪。

高速公路服務(wù)區(qū)，已經(jīng)不僅僅是提供停車、加油服務(wù)的中轉(zhuǎn)站?！霸诼飞稀币呀?jīng)成為許多中國(guó)人的一種生活方式。隨著中國(guó)公路體系的不斷完善，自駕游市場(chǎng)份額仍將持續(xù)擴(kuò)大，如何更好地服務(wù)自駕游游客已經(jīng)成為高速公路服務(wù)區(qū)的重要挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

肖建勇指出，高速公路服務(wù)區(qū)，尤其是臨近旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該充分發(fā)揮可進(jìn)入性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接旅游市場(chǎng)，提供多種有效的旅游服務(wù)。

高速公路服務(wù)區(qū)的價(jià)值和作用正在越來(lái)越多地得到認(rèn)可和發(fā)掘。

很多地方緊鄰旅游目的地的高速公路服務(wù)區(qū)已經(jīng)成為景區(qū)對(duì)外宣傳和服務(wù)的前沿陣地，甚至越來(lái)越多的高速公路服務(wù)區(qū)直接以景區(qū)的名稱來(lái)命名，比如陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)、太平湖服務(wù)區(qū)、云臺(tái)山服務(wù)區(qū)等等。

一個(gè)個(gè)服務(wù)區(qū)，像串在高速公路沿線的璀璨景區(qū)，成為展示當(dāng)?shù)貙?duì)外形象的一張亮麗名片。

融入旅游產(chǎn)業(yè)鏈

目前，自駕游、自助游、鄉(xiāng)村游等旅游形式受到熱捧，“邊旅邊游”已經(jīng)成為新潮流，像草原天路這樣的網(wǎng)紅公路已經(jīng)成為大眾喜歡的旅游目的地。

肖建勇表示：“網(wǎng)紅高速服務(wù)區(qū)的受寵展現(xiàn)的是旅游和交通融合的魅力，旅游和交通的融合發(fā)展不能僅僅局限于高速公路服務(wù)區(qū)，而應(yīng)該是整個(gè)公路體系。各地應(yīng)該依托重要旅游區(qū)和生態(tài)帶建設(shè)一批滿足全域旅游發(fā)展的高速公路服務(wù)區(qū)、旅游集散中心、旅游驛站和旅游風(fēng)景道，為自駕游游客提供更加安全、便捷、多樣和舒適的服務(wù)，滿足人們對(duì)美好旅游生活的向往。”

目前，河南正在起草《全域旅游公路服務(wù)區(qū)設(shè)置原則與要求》，目的是促進(jìn)全域旅游發(fā)展，豐富旅游交通供給，完善旅游交通服務(wù)功能、提升旅游交通服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)規(guī)范河南省全域旅游公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)旅游和交通更好融合發(fā)展。文件對(duì)餐飲、購(gòu)物、住宿、智慧旅游、廁所、衛(wèi)生等重點(diǎn)旅游服務(wù)內(nèi)容有明確要求。

“未來(lái)的高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)目標(biāo)不應(yīng)該是成為新的旅游吸引物，更重要的是起到引流的作用，讓游客能夠提前了解旅游目的地的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)與旅游企業(yè)的無(wú)縫對(duì)接，提供更加智慧和便捷的旅行服務(wù)?！毙そㄓ抡f(shuō)，“高速公路服務(wù)區(qū)不應(yīng)該僅僅展示獨(dú)特的地方風(fēng)土人情，更重要的是成為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的一部分?！?/p>

未進(jìn)城，先有城。在高速公路服務(wù)區(qū)這片看似小的天地里，實(shí)則能做大文章。